TPSオーリンズダンパーDFVは、街乗りからサーキット走行まで幅広いステージの走行で高い走行性能を発揮するダンパー。サーキット走行はもちろん街乗りやワインディングで繰り返しテストを行い味付けされたダンパーは、とてもしなやかで高い路面追従能力を発揮します。

TPSオーリンズダンパーDFVは、日本最高峰の富士スピードウェイの高速コーナーでのテストや筑波サーキットコース2000のテクニカルなヘアピンカーブなどでサーキット走行テストを何度も繰り返し行い、減衰力特性のチューニングを行いました。鋭いコーナーリング性能はもちろんのこと、縁石に乗った際の強い入力に対してもしなやかにクリアするダンパーの特性を目指しています。

しなやかな乗り心地を実現するDFV機構も高速コーナーでの切り返しに素早く反応できるようにオリジナルセッティングを施しています。高すぎる減衰力はパッセンジャーが不快に感じやすく、必要異常の減衰力を抑制し適度な減衰力を持たせつつ高いスピードからの高速スラロームでは鋭い切り返しで車両の向きが的確に変わります。

リヤダンパーにヘルパースプリングを入れ伸び側のストロークも確保します。リヤのストローク不足に陥りがちな車両に合わせて、リヤダンパーにヘルパースプリングを導入することでコーナーリング時に4輪の接地性能を向上させています。

フロントのアッパーマウントは、TPSハイキャスターマウントに対応。高速コーナーの安定性などスポーツ走行に有利なハイキャスターマウントや従来のモデルよりもキャンバー調整幅が広いTPSマウントに対応しています。

前のモデル同様にオーバーホールや仕様変更に対応します。手足のようにクルマを操る性能を追い求めると、自分に合ったスプリングレートやダンパーの特性をとことん追求し自分好みのセッティングを見つけることが不可欠です。そんな要望にお応えできるようにオーバーホールと仕様変更に対応しています。